Nov 14 2020 0

PORQUE SE INCREMENTARON LOS FLETES INTERNACIONALES

Este año, ha sido un año de incrementos paulatinos y constantes de los Fletes Internacionales, siendo los mismos que están aumentando de manera abrupta y sostenida, con tarifas actuales de más US$ 4500 por contenedor de 40 pies (FEU) desde Asia.

Según distintos analistas locales consultados e interpretaciones realizadas por medios especializados internacionales, una conjunción de factores está marcando esta tendencia a la alza durante todo y se estima igualmente el próximo año.

Una de las estrategias que es de blank sailings desplegada por las navieras (suspensión de servicios) les está dando resultado, en detrimento de los intereses de la carga, que han visto aumentos récord en los fletes.

Algunos tráficos que batieron records por ejemplo es de Puerto de santos hacia el Perú alcanzó un récord de US$ 3800 por FEU, registrando un aumento del 40%. En sólo una semana, el flete se incrementó US$ 800; la semana anterior ya había marcado un récord con un aumento de la mitad (US$ 400).

América del Sur y USA

No es solo en la costa este de América del Sur (ECSA) que esa de las puntas que observan estos niveles de aumentos, también se registran en rutas del pacífico, en África y entre Asia y Australia.

En Estados Unidos cuando comenzó a visualizar que las políticas comerciales de las navieras provocaban una crisis de aumentos, prendió la señal de alarma.  Lo mismo ocurrió con China donde tuvieron que intervenir las autoridades y exigieron que tanto Cosco, como OOCL agreguen más capacidad para frenar los aumentos. Cosco, e incluso Maersk, tomaron nota y aceptaron el planteo.

Por el momento, según relevamientos de los medios especializados, algunas líneas mantuvieron los aumentos (GRI) anunciados para esta época, mientras que otras dieron marcha atrás.

Epocas recientes

Debemos tomar presente que durante los años 2010-2013 los fletes Internacionales desde Asia, fluctuaban entre USD 2500(TEU) a USD 5000(FEU). Pero desde 2014 hasta el 2017 los mismos niveles tuvieron caídas impresionantes que llegaron a niveles insospechables que fluctuaban entre USD 250(FEU) a USD 500(TEU) lo que provoco EL CRASH de algunas navieras, la FUSION de otras y la ADQUISICION de las pequeñas por Navieras ubicadas en el TOP.

Después de la Parada Mundial por el COVID-19, se retomó las importaciones desde Julio/2020, hoy lo que está sucediendo es que hay cargas desde China que han sido roleadas hasta 3 veces. Y seguimos teniendo demanda sostenida. Hace dos meses un flete estaba en US$ 2900; octubre ya ronda los US$ 5000, por los volúmenes de cargas que se juntaron con los stocks que empezaron a producir las plantas de Asia para América Latina, lo que ha provocado un cuello de Botella.

Por lo que se estima que esta subida llegará a su pico a fines de años 2020 y se mantendrá todo el próximo año, con los problemas que existen de falta de espacios y roleos de contenedores. Si quiere conocer más y mejorar sus costos no dude en contactarnos https://globallineservicesac.com/contacto/.

 

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